ମଡେଲ୍: SK1P49QMG | | ପ୍ରକାର: ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର ଚାରି ଷ୍ଟ୍ରୋକ, ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ବାୟୁ ଥଣ୍ଡା, ଭୂସମାନ୍ତର | |
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟାସ: Φ 49 ମିମି | | ପିଷ୍ଟନ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍: mm 54 ମିମି | |
ବିସ୍ଥାପନ: 101.8 ମି | ରେଟେଡ୍ ପାୱାର୍ ଏବଂ ରେଟେଡ୍ ସ୍ପିଡ୍: 5.3kw / 8000r / ମିନିଟ୍ | |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ଏବଂ ଅନୁରୂପ ଗତି: 6.5n · M / 6500r / ମିନିଟ୍ | | ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ହାର: 367g / kW · H | |
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍: 90 ରୁ ଉର୍ଦ୍ଧ୍ Un ପେଟ୍ରୋଲ | | ତେଲ ଗ୍ରେଡ୍: sf15w / 40 gb11121-1995 | |
ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପ୍ରକାର: ଦାନ୍ତିଆ ଭି-ବେଲ୍ଟ | | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି: 2.289-0.703 + ଦୁଇ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଗିଅର ହ୍ରାସ 3.133 3.000 | |
ଇଗ୍ନିସନ୍ ମୋଡ୍: CDI ଯୋଗାଯୋଗହୀନ ଇଗ୍ନିସନ୍ | | କାର୍ବୁରେଟର୍ ପ୍ରକାର ଏବଂ ମଡେଲ୍: ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଫିଲ୍ମ କାର୍ବୁରେଟର pd22 svr22-1c | |
ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ମଡେଲ୍: A7RTC | | ଆରମ୍ଭ ମୋଡ୍: ଉଭୟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ପେଡାଲ୍ | |
ଏହା ଏକ ଛୋଟ ଭୂସମାନ୍ତର ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ପରି ଦେଖାଯାଏ, ସମ୍ଭବତ a ଏକ ଛୋଟ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ କିମ୍ବା ସ୍କୁଟର ପାଇଁ | ଏହା ଏକ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ବାୟୁ-ଥଣ୍ଡା ଏକକ-ସିଲିଣ୍ଡର ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇ engine ୍ଜିନ ଅଟେ ଯାହା 101.8ml ବିସ୍ଥାପିତ | 8000 rpm ରେ ରେଟେଡ୍ ପାୱାର୍ ହେଉଛି 5.3kw, ଏବଂ 6500 rpm ରେ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ହେଉଛି 6.5n · M | ଇଞ୍ଜିନ୍ 90 ରୁ ଅଧିକ ଅକ୍ଟାନ୍ ନମ୍ବର ସହିତ ଅନାବୃତ ପେଟ୍ରୋଲ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଏବଂ sf15w / 40 ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ବ୍ୟବହାର କରେ | ଦାନ୍ତର ଭି-ବେଲ୍ଟ ଏବଂ 2-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଗିଅର ହ୍ରାସ ସହିତ ଏହାର କ୍ରମାଗତ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ପ୍ରକାର ଅଛି | ଇଗ୍ନିସନ୍ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ ଫିଲ୍ମ କାର୍ବୁରେଟର pd22 svr22-1c ଏବଂ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ମଡେଲ୍ A7RTC ବ୍ୟବହାର କରି CDI ଅଣ-ଯୋଗାଯୋଗ ଇଗ୍ନିସନ୍ | ଏହା ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ଏବଂ ପେଡାଲ୍ ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ |
- ଇଞ୍ଜିନର ସାମଗ୍ରିକ ଆକାର ହେଉଛି 326 mm x 375 mm x 360 mm (L x W x H) |
- ଏହାର 9.0: 1 ର ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ ଅଛି | - ଏହାର ଶୁଖିଲା ଓଜନ ପ୍ରାୟ 17.5 କିଲୋଗ୍ରାମ |
- ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କର କ୍ଷମତା 3.4 ଲିଟର |
- ଏହା ମଲ୍ଟି-ଡିସ୍କ ଓଦା କ୍ଲଚ୍ ସହିତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ୍ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ |
- ଇଞ୍ଜିନରେ କିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ପଦ୍ଧତି ଅଛି |
- ଏହାର ଲବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ହେଉଛି ଚାପ ଏବଂ ସ୍ପ୍ଲାସ୍ ର ମିଶ୍ରଣ |
- କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ବାୟୁ କୁଲିଂ ଗ୍ରହଣ କରେ | - ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୟ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟିଲ୍ ପାଇପ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ | - ନିଷ୍କାସନର ସର୍ବାଧିକ ଶବ୍ଦ ସ୍ତର 88 dB (A) 3500 rpm ରେ ଅଛି | - ସର୍ବାଧିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 85 କିଲୋମିଟର |
ଉ: ଏକ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ପେଟ୍ରୋଲ କିମ୍ବା ଡିଜେଲ ଜାଳି ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିଥାଏ |
ଉ: ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବିଭିନ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଅନୁଯାୟୀ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ, ଯେପରିକି ସିଙ୍ଗଲ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ, ଟ୍ୱିନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ, ଭି-ଟାଇପ୍ ଇଞ୍ଜିନ, ବାଲାନ୍ସ ଶାଫ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ ଇତ୍ୟାଦି |
ଉ: ମୋଟରସାଇକେଲ ଇଞ୍ଜିନକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କୁ ନିୟମିତ ତେଲ ବଦଳାଇବା, ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ସଫା କରିବା, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା ଇତ୍ୟାଦି ଆବଶ୍ୟକ, ସେହି ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଥଣ୍ଡା ରଖିବା ପାଇଁ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଅତ୍ୟଧିକ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ହଠାତ୍ ବ୍ରେକିଂରୁ ଦୂରେଇ ରୁହନ୍ତୁ | ଗାଡି ଚଳାଇବା |
ଉ: ଭଲ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ସଠିକ୍ ବ୍ୟବହାର ଦ୍ୱାରା ଏକ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଜୀବନ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରିବ | ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ ଏକ ମୋଟରସାଇକେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଜୀବନ ଶହ ହଜାର କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ |
ଚାଙ୍ଗପୁ ନୂଆ ଭିଲେଜ୍, ଲୁନ୍ନ୍ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍, ଲୁକିଆଓ ଜିଲ୍ଲା, ତାଇଜୋ ସିଟି, ଜେଜିଆଙ୍ଗ୍
0086-13957626666
0086-15779703601
0086- (0) 576-80281158
ସୋମବାର-ଶୁକ୍ରବାର: ସକାଳ 9 ଟାରୁ 6 ଟା
ଶନିବାର, ରବିବାର: ବନ୍ଦ |