ଇଞ୍ଜିନ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ 4 ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ କୁଲ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆସେମ୍ବଲି

SK Honda 100 ଇଞ୍ଜିନ୍, ଯାହା ଏକ ସିଙ୍ଗଲ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍, ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଏୟାର-ଥଣ୍ଡା, ଭୂସମାନ୍ତର ଭାବରେ ବ୍ୟବସ୍ଥିତ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ବୈଷୟିକ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ:

୧. ବୋର ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଇଞ୍ଜିନର ସିଲିଣ୍ଡର ବୋର ୫୦ମିମି, ପିଷ୍ଟନ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ୫୨ମିମି ଏବଂ ସ୍ଥାନଚ୍ୟୁତି ୧୦୧.୭ ସିସି। ଏହିପରି ବିନ୍ୟାସ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟର୍କ ଆଉଟପୁଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ମଧ୍ୟ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ।

2. ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟର୍କ ଇଞ୍ଜିନର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି 5.2kW/8000r/ମିନିଟ୍, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଟର୍କ 6.5N·m/6500r/ମିନିଟ୍। ଏହି ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତିକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ, ଯାହା ଦୈନନ୍ଦିନ ଚଲାଇବାର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ।

3. ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ହାର ଏହି ଇଞ୍ଜିନର ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ହାର 367g/kW·h, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସମାନ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ଅଧୀନରେ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନର ପାରମ୍ପରିକ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତି ଅଛି।

୪. ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ତେଲ ଗ୍ରେଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ୯୦ ରୁ ଅଧିକ ଅକ୍ଟାନ୍ ସଂଖ୍ୟା ସହିତ ଅନଲେଡେଡ୍ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ। ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ଗ୍ରେଡ୍ ହେଉଛି SF15W/40 GB11121-1995, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ଏବଂ ଥଣ୍ଡାକରଣ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ।

5. ଇଗ୍ନିସନ୍ ପଦ୍ଧତି ଏବଂ କାର୍ବୋରେଟର୍ ମଡେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ CDI ଅଣ-ସଂଯୋଗ ଇଗ୍ନିସନ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା ଅଧିକ ସଠିକ୍ ଏବଂ ସ୍ଥିର ଇଗ୍ନିସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରିପାରେ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତ ହୁଏ। କାର୍ବୋରେଟର୍ PD20 ଭାକ୍ୟୁମ୍ ମେମ୍ବ୍ରାନ୍ କାର୍ବୋରେଟର୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା ଇନ୍ଧନର ସମାନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଏବଂ ମିଶ୍ରଣ ଅନୁଭବ କରିପାରେ ଏବଂ ଦହନ ଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତ କରିପାରେ। ସଂକ୍ଷେପରେ, SK Honda 100 ଇଞ୍ଜିନ୍ ରେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଶକ୍ତି, ଇନ୍ଧନ ମିତବ୍ୟୟ ଏବଂ ସ୍ଥିର ଇଗ୍ନିସନ୍ ର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ରହିଛି, ଏବଂ ଏହା କମ-ରୁ-ମଧ୍ୟମ ଶକ୍ତି ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ର ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।