ଦୁଇଟି ଚକିଆ ଯାନ ଶିଳ୍ପ ଉପରେ ସ୍ Report ତନ୍ତ୍ର ରିପୋର୍ଟ: ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା, ଦୁଇଟି ଚକିଆ ଯାନ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଯିବାର ଏକ ନୂତନ ଅଧ୍ୟାୟରେ ଯାତ୍ରା ଆରମ୍ଭ କଲା |

ବିଶ୍ୱର ଦ୍ୱିତୀୟ ବୃହତ୍ତମ ମୋଟରସାଇକେଲ ବଜାର, ସବସିଡି ବିଦ୍ୟୁତିକରଣକୁ ଅନୁଧ୍ୟାନ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |

ବାର୍ଷିକ ବିକ୍ରି 10 ନିୟୁତ ୟୁନିଟ୍ ଅତିକ୍ରମ କରି ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ପରିବହନର ମୁଖ୍ୟ ଧାରା |https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/ଅନେକ ପର୍ବତ ଏବଂ ମୁଣ୍ଡପିଛା ଆୟ ସହିତ ଦୁର୍ଗମ ଅଞ୍ଚଳ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସୀୟ ବାସିନ୍ଦାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ମୋଟରସାଇକେଲକୁ ପରିବହନର ସବୁଠାରୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ଧାରା କରିଥାଏ | ASEAN ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଫେଡେରେସନ୍ (AAF) ଏବଂ ମାର୍କଲାଇନ୍ସ ଭଳି ସଂଗଠନର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ 2022 ମସିହାରେ ବିଶ୍ୱର ଦ୍ୱିତୀୟ ବୃହତ୍ତମ ମୋଟରସାଇକେଲ ବଜାର ଅଟେ, ଯାହା ବିଶ୍ motor ର ମୋଟରସାଇକେଲ ବିକ୍ରିର 21% ଅଟେ। କେବଳ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ, ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏବଂ ଭିଏତନାମରେ ମୋଟରସାଇକେଲର ମିଳିତ ବାର୍ଷିକ ବିକ୍ରି ପ୍ରାୟ 10 ନିୟୁତ ୟୁନିଟ୍ ଅଟେ |

ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସୀୟ ଦେଶଗୁଡିକ ଦୁଇଟି ଚକିଆ ଯାନର “ତ oil ଳରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍” ରୂପାନ୍ତରଣକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଦୁଇଟି ଚକିଆ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏକ ନୀତିଗତ ଧାରା ପାଲଟିଛି | ବିଭିନ୍ନ ସରକାରଙ୍କ ଅଫିସିଆଲ୍ ୱେବସାଇଟରେ ପ୍ରକାଶିତ ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ, 2023 ରୁ ଆସନ୍ତା ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଆମଦାନୀ ଶୁଳ୍କ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଫିଲିପାଇନ୍ସ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛି; 2023 ମସିହାରେ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ଏବଂ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ପ୍ରତି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରସାଇକେଲ ପ୍ରତି 3000 ୟୁଆନରୁ ଅଧିକ ସବସିଡି ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛନ୍ତି। ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସୀୟ ଦେଶ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଦିଗରେ ସେମାନଙ୍କର ନୀତି ପ୍ରୟାସକୁ ବୃଦ୍ଧି କରି ଆମେ ବିଶ୍ believe ାସ କରୁ ଯେ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଦୁଇଟି ଚକିଆ ଯାନର ତ୍ୱରିତ ବିକାଶ ପାଇଁ 2023 ଆରମ୍ଭ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |

ତ oil ଳ ମୋଟରସାଇକେଲ ବଦଳାଇବା ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ଅନୁପ୍ରବେଶ ହାର ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ବାର୍ଷିକ ବିକ୍ରି 40 ନିୟୁତରୁ ଅଧିକ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |

ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ ମୋଟରସାଇକେଲ ସଂଖ୍ୟା ବହୁତ ବଡ, ଏବଂ ଏହି ସ୍କେଲ ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ ବିସ୍ତାର କରୁଛି | ASEAN ପରିସଂଖ୍ୟାନର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଆମେ ଅନୁମାନ କରୁଛୁ ଯେ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ମୋଟରସାଇକେଲର ମାଲିକାନା ପ୍ରାୟ 250 ନିୟୁତ ୟୁନିଟ୍ ଅଟେ | ଯଦିଓ 2019 ରୁ 2021 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମହାମାରୀର ପ୍ରଭାବ ହେତୁ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ମନ୍ଥର ହୋଇଛି, ତଥାପି ଏହା ଗତ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଧାରା ବଜାୟ ରଖିଛି, 2012 ରୁ 2022 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ CAGR ପ୍ରାୟ 5% ରହିଛି। ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆର ମୋଟ ଜନସଂଖ୍ୟା ହେଉଛି ଚାଇନାର ପ୍ରାୟ ଅଧା, ବିଭିନ୍ନ ପରିବହନ ପରିବହନ ପାଇଁ ବଜାର ଚାହିଦା ପାଇଁ ସମର୍ଥନ ଯୋଗାଇଥାଏ | ମିଳିତ ଜାତିସଂଘର ବାଣିଜ୍ୟ ଏବଂ ବିକାଶ ସମ୍ମିଳନୀରୁ ମିଳିଥିବା ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ସ୍ଥିର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ସହିତ ଚାଇନାର ଜନସଂଖ୍ୟା ପ୍ରାୟ 1.4 ବିଲିୟନ ଥିବାବେଳେ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆର ଜନସଂଖ୍ୟା ପ୍ରାୟ 670 ନିୟୁତ, ଚୀନ୍ ଜନସଂଖ୍ୟାର ପ୍ରାୟ ଅଧା, ଏବଂ ତଥାପି ସାମାନ୍ୟ ବ growing ୁଛି। ବାର୍ଷିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର 1% |

ବିଦ୍ୟୁତିକରଣର ଅଗ୍ରଗତି ସହିତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଦୁଇଟି ଚକିଆ ଯାନ ପେଟ୍ରୋଲ ମୋଟରସାଇକେଲକୁ ବଦଳାଇବ ଏବଂ ଦୁଇଟି ଚକିଆ ଯାନର ମୋଟ ଚାହିଦା ମଧ୍ୟରେ ମୋଟରସାଇକେଲର ଅନୁପାତ ହ୍ରାସ ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି | ଚାଇନାର ବଜାରର historical ତିହାସିକ ତଥ୍ୟରୁ, ମୋଟରସାଇକେଲ ବଜାରକୁ ଚିପି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଦୁଇ ଚକିଆ ଚାହିଦା ବ grow ିବାରେ ଲାଗିଛି। 2022 ମସିହାରେ, ଚାଇନାରେ 10000 ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଦୁଇ ଚକିଆ ବିକ୍ରି 354 ଥିଲା, 2010 ରେ 216 ତୁଳନାରେ 64% ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି; 2022 ମସିହାରେ, ଚାଇନାରେ 10000 ଲୋକଙ୍କ ପ୍ରତି ମୋଟରସାଇକେଲ ବିକ୍ରି 99 ଥିଲା, 2010 ରେ 131 ରୁ 25% ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା। 2022 ମସିହାରେ, ମୋଟରସାଇକେଲ ଦୁଇଟି ଚକିଆ ଯାନ ପାଇଁ ଚାଇନାର ମୋଟ ଚାହିଦା ମଧ୍ୟରୁ ମାତ୍ର 22% ଥିଲାବେଳେ 2010 ରେ ସେମାନେ ପ୍ରାୟ 40 ଜଣ ଥିଲେ। %

ବ electric ଦୁତିକ ଦୁଇଟି ଚକିଆ ଯାନର ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ନିମ୍ନ ସୀମା ଦୁଇଟି ଚକିଆ ଯାନର ସାମଗ୍ରିକ ଅନୁପ୍ରବେଶ ହାରକୁ ଉପରକୁ ଚଲାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି | ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ସବୁ ସ୍ଥାନରେ ମୋଟରସାଇକେଲ ଦେଖିବାକୁ ମିଳେ ଏବଂ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ପରିବହନର ସବୁଠାରୁ ସୁବିଧାଜନକ ଏବଂ ଅର୍ଥନ means ତିକ ମାଧ୍ୟମ | ବ୍ୟବହାର ପରିସ୍ଥିତିରୁ, ମୋଟରସାଇକେଲ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ସୀମା ହେତୁ ସ୍ଥାନୀୟ ସାଇକେଲ ଚାଳନା ଜନସଂଖ୍ୟା ମୁଖ୍ୟତ young ଯୁବକ ଏବଂ ମଧ୍ୟବିତ୍ତ ପୁରୁଷ | ଆମେ ବିଶ୍ believe ାସ କରୁ ଯେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ହାଲୁକା ଏବଂ ଚଲାଇବା ସହଜ, ଯାହା ଅଧିକ ମହିଳା ଏବଂ ମଧ୍ୟବିତ୍ତ ଏବଂ ବୃଦ୍ଧ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରିବ ଏବଂ ଏକ ବର୍ଦ୍ଧିତ ବଜାର ସ୍ଥାନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ଏଥିସହ ଚାଇନାରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଦୁଇଟି ଚକିଆ ଯାନର ବିକାଶ ଇତିହାସ ମଧ୍ୟ ସମାନ ଅନୁଭୂତି ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | 2005 ରୁ 2010 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଇନାରେ ମୋଟରସାଇକେଲ ବିକ୍ରିର ଶିଖର ଅବଧିରେ ମଧ୍ୟ ଚାଇନାରେ ଦୁଇଟି ଚକିଆ ଯାନର ମୋଟ ବିକ୍ରି 50 ନିୟୁତରୁ କମ୍ ଥିଲା, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନର ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ ବଜାର ତୁଳନାରେ 70 ମିଲିୟନରୁ ଅଧିକ ଯାନ ସହିତ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ ଥିଲା।

ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସୀୟ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସମାନ ପସନ୍ଦ ରହିଛି, ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ଦ୍ରବ୍ୟର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ପଦୋନ୍ନତି ପାଇଁ ରେଫରେନ୍ସ ପ୍ରଦାନ କରେ |

ସ୍କୁଟର ଏବଂ ବକ୍ର ବିମ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ହେଉଛି ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆର ଦୁଇଟି ସାଧାରଣ ପ୍ରକାରର ମୋଟରସାଇକେଲ୍, ସ୍କୁଟରଗୁଡିକ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ମୁଖ୍ୟ ବଜାର ଅଟେ | ଏକ ସ୍କୁଟରର ଆଇକନିକ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର ଏବଂ ସିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଚଉଡା ପାଦ ପେଡାଲ୍, ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଏହା ଉପରେ ପାଦ ରଖିବାକୁ ଦେଇଥାଏ | ଏହା ସାଧାରଣତ about ପ୍ରାୟ 10 ଇଞ୍ଚର ଛୋଟ ଚକ ଏବଂ କ୍ରମାଗତ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ଅବଶ୍ୟ, ବକ୍ର ବିମ୍ କାରଗୁଡିକରେ ପାଦ ପେଡାଲ୍ ନାହିଁ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ରାସ୍ତା ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ | ସେଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ small ଛୋଟ ବିସ୍ଥାପନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କ୍ଲଚ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଥାଏ ଯାହା ମାନୁଆଲ୍ ଅପରେସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ, ଯାହା ଶସ୍ତା, ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚରେ କମ୍ ଏବଂ ବ୍ୟୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ | AISI ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ମୋଟରସାଇକେଲ ବଜାରରେ ସ୍କୁଟର ବିକ୍ରିର ଅନୁପାତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ପ୍ରାୟ 90% ରେ ପହଞ୍ଚିଛି।

ଉଚ୍ଚ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଗ୍ରହଣୀୟତା ସହିତ ବେଣ୍ଟ ବିମ୍ କାର ଏବଂ ସ୍କୁଟରଗୁଡିକ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏବଂ ଭିଏତନାମରେ ସମାନ ଭାବରେ ମେଳ ଖାଉଛି | ହୋଣ୍ଡା ୱେଭ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିନିଧିତ୍ Both ହୋଇଥିବା ଉଭୟ ସ୍କୁଟର ଏବଂ ବକ୍ର ବିମ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡର ରାସ୍ତାରେ ସାଧାରଣ ପ୍ରକାରର ମୋଟରସାଇକେଲ୍ | ଯଦିଓ ଥାଇ ବଜାରରେ ଉଚ୍ଚ ବିସ୍ଥାପନ ଆଡକୁ ଏକ ଧାରା ଅଛି, 125cc ଏବଂ ତଳର ବିସ୍ଥାପନ ସହିତ ମୋଟରସାଇକେଲଗୁଡିକ 2022 ମସିହାରେ ମୋଟ ବିକ୍ରିର 75% ଅଟେ। ଷ୍ଟାଟିଷ୍ଟାର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, ସ୍କୁଟରଗୁଡିକ ଭିଏତନାମ ବଜାର ଅଂଶର ପ୍ରାୟ 40% ଅଟେ ଏବଂ ଅଛି ମୋଟରସାଇକେଲର ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକ୍ରୟ ପ୍ରକାର | ଭିଏତନାମ ମୋଟରସାଇକେଲ ଉତ୍ପାଦକ ସଂଘ (VAMM) ଅନୁଯାୟୀ, ହୋଣ୍ଡା ଭିଜନ ଏବଂ ହୋଣ୍ଡା ୱେଭ ଆଲଫା 2023 ରେ ଦୁଇଟି ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ମୋଟରସାଇକେଲ ଥିଲା।