250 ଡୁଆଲ୍ ସିଲିଣ୍ଡର୍ ତେଲ କୁଲିଂ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ହଟ୍ ସେଲିଂ ମୋଟରସାଇକେଲ୍

250CC ବିସ୍ଥାପନ ସହିତ ମୋଟରସାଇକେଲଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଏକକ-ସିଲିଣ୍ଡର କିମ୍ବା ଯୁଗ୍ମ-ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍ ହୋଇଥାଏ। ଏହାର ବୈଷୟିକ ନୀତିଗୁଡ଼ିକର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ପରିଚୟ ନିମ୍ନରେ ଦିଆଯାଇଛି:

୧. ଇଞ୍ଜିନ୍ ୨୫୦ ସିସି ବିସ୍ଥାପନ ସହିତ ଏକ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ସାଧାରଣତଃ ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ସିଙ୍ଗଲ୍-ସିଲିଣ୍ଡର କିମ୍ବା ଟ୍ୱିନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଉଭୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭଲଭ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ, ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ପ୍ରଣାଳୀ ଭଳି ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗ୍ରହଣ କରେ। ଭଲଭ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଭଲଭ୍ କଭର ଏବଂ ଭଲଭ୍ ଷ୍ଟେମର ମିଶ୍ରଣ ମାଧ୍ୟମରେ ଭଲଭ୍ ର ପୁସ୍-ପୁଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅନୁଭବ କରେ। ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପ୍ରଣାଳୀ ସାଧାରଣତଃ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପ୍ରଣାଳୀ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ଦହନ ପାଇଁ ନୋଜଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଇନ୍ଧନ ସ୍ପ୍ରେ କରାଯାଏ। ଇଗ୍ନିସନ୍ ପ୍ରଣାଳୀ ଅଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ତାପମାନ ଦହନ ପାଇଁ ଦାୟୀ।

2. ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ 250CC ର ବିସ୍ଥାପନ ସହିତ ମୋଟରସାଇକେଲ ସାଧାରଣତଃ ଏକ ପାରମ୍ପରିକ ଚେନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏଥିରେ ତିନୋଟି ଅଂଶ ଥାଏ: କ୍ଲଚ୍, ସିଫ୍ଟ ଲିଭର ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍। ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାୱାର ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ କ୍ଲଚ୍ ଦାୟୀ। ଯେତେବେଳେ ଆରୋହୀ ଏକ ଗିଅର୍ ଲଗାଇ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୁଏ, କ୍ଲଚ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଯାଏ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ରୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଯାଏ। ତା'ପରେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଇଞ୍ଜିନର ପାୱାରକୁ ଚକକୁ ପଠାଏ, ଯାହା କାରକୁ ଆଗକୁ ବଢାଇଥାଏ।

3. ସସପେନସନ ସିଷ୍ଟମ 250CC ର ବିସ୍ଥାପନ ସହିତ ମୋଟରସାଇକେଲ ସାମ୍ନା ମ୍ୟାକଫର୍ସନ ସସପେନସନ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ପଛ ସିଙ୍ଗଲ-ଆର୍ମ ସସପେନସନ ସିଷ୍ଟମ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ ତିନୋଟି ଅଂଶରେ ଗଠିତ: ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ, ସକ ଅବଜର୍ଭର ଏବଂ ସସପେନସନ ବ୍ରାକେଟ୍। ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ଗରମ କାରର ଓଜନକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ଏବଂ ଉପର ପାର୍ଶ୍ୱ ବିସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଫୋର୍ସ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଦାୟୀ, ଏବଂ ସକ ଅବଜର୍ଭରଗୁଡ଼ିକ ସସପେନସନ ସିଷ୍ଟମରେ ତରଳ ପଦାର୍ଥର କମ୍ପନ ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଦାୟୀ। ସସପେନସନ ବ୍ରାକେଟ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ମଧ୍ୟରେ ବିକୃତ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ଧରି ରଖେ। ସଂକ୍ଷେପରେ, 250CC ର ବିସ୍ଥାପନ ସହିତ ଏକ ମୋଟରସାଇକେଲ ଦକ୍ଷ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିବା ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଆରୋହୀଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟତଃ ଇଞ୍ଜିନ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଏବଂ ସସପେନସନ ସିଷ୍ଟମ ଭଳି ମୂଳ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।