ଇଞ୍ଜିନ୍ | 4-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ସିଙ୍ଗଲ୍ ସିଲିଣ୍ଡର | |
ସିଲିଣ୍ଡର କ୍ଷମତା | | 150 ଘନ ସେଣ୍ଟିମିଟର | |
ଶୀତଳ ପଦ୍ଧତି | | ପ୍ରାକୃତିକ ଥଣ୍ଡା | |
ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ବ electronic ଦ୍ୟୁତିକ CDI |
ପ୍ରାରମ୍ଭ ପଦ୍ଧତି | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ / କିକ୍ ଆରମ୍ଭ | |
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା | | 14 ଲିଟର | |
ରିମ୍ ଆକାର | | ଆଗ ଚକ 2.75-18, ପଛ ଚକ 90 / 90-18 | |
କାନଫୁଲ | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବ୍ଲେଡ୍ | |
ସାମ୍ନା ସସପେନ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ମାନକ ନିଲମ୍ବନ | |
ରିଅର ସସପେନ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ଡୁଆଲ୍ ରିଅର୍ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ | |
ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ସାମ୍ନା ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ - ପଛ ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ | |
ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ଶୃଙ୍ଖଳା 428.15-41T |
କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଶୃଙ୍ଖଳା ରକ୍ଷକ | |
ଏହି ମୋଟରସାଇକେଲକୁ 150CC 4-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ସିଙ୍ଗଲ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି, ଯାହା ପ୍ରାକୃତିକ ଥଣ୍ଡାକୁ ଗ୍ରହଣ କରେ ଏବଂ ଚାଇନାରେ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ବିତରଣ ହୁଏ | ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ CDI ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ପ୍ରାରମ୍ଭ ପଦ୍ଧତି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କିମ୍ବା କିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ହୋଇପାରେ | ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କରର କ୍ଷମତା 14 ଲିଟର ଏବଂ ଚକ ରିମ୍ ଆକାର ଆଗରେ 2.75-18 ଏବଂ ପଛରେ 90 / 90-18 | ମୋଟରସାଇକେଲରେ ଆଲୁମିନିୟମ ବ୍ଲେଡ କାନଫୁଲ ସହିତ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଫ୍ରଣ୍ଟ ସସପେନ୍ସ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ରିଅର ସସପେନ୍ସ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଡୁଆଲ୍ ରିଅର ଶକ୍ ଏଜାଇଜର ସହିତ ସଜାଯାଇଛି | ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ପଛ ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ ଥାଏ | ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ 428.15-41T ର ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳା ଗ୍ରହଣ କରେ ଏବଂ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଶୃଙ୍ଖଳା ରକ୍ଷକ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
A1: ଏକ ମୋଟରସାଇକେଲର ସର୍ବାଧିକ ଗତି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମଡେଲ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ଷମତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ସାଧାରଣ ମୋଟରସାଇକେଲର ସର୍ବାଧିକ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 80 ରୁ 200 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ |
A2: ମୋଟରସାଇକେଲର ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତା ମଧ୍ୟ ଯାନ ମଡେଲ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ କ୍ଷମତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ଛୋଟ ମୋଟରସାଇକେଲଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ more ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ-ଦକ୍ଷ, ଲିଟର ପିଛା ହାରାହାରି ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର 30 ରୁ 50 କିଲୋମିଟର ଥିବାବେଳେ ବୃହତ ମୋଟରସାଇକେଲଗୁଡିକ ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ-ଦକ୍ଷ, ଲିଟର ପିଛା ହାରାହାରି ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର 15 ରୁ 25 କିଲୋମିଟର ଅଟେ |
A3: ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ ନିୟମିତ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ଚେନ୍ ସଫା କରିବା ଏବଂ ତେଲ ଲଗାଇବା, ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ସଜାଡିବା, ଟାୟାର ଚାପ ଯାଞ୍ଚ ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
ଚାଙ୍ଗପୁ ନୂଆ ଭିଲେଜ୍, ଲୁନ୍ନ୍ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍, ଲୁକିଆଓ ଜିଲ୍ଲା, ତାଇଜୋ ସିଟି, ଜେଜିଆଙ୍ଗ୍
0086-13957626666
0086-15779703601
0086- (0) 576-80281158
ସୋମବାର-ଶୁକ୍ରବାର: ସକାଳ 9 ଟାରୁ 6 ଟା
ଶନିବାର, ରବିବାର: ବନ୍ଦ |